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汽车空调上的干燥瓶，进气口那根管子就是IN接口。这玩意儿可是空调系统里的关键部件，没它压缩机分分钟罢工。简单来说它有三个本事：存冷媒、过滤杂质、吸收水汽。最核心的功能就是处理刹车系统里的水分，高温把湿气蒸干，避免冬天水结冰导致刹车失灵。

说到车载空调，其实就是由五个大件组成——压缩机、冷凝器、节流装置（比如膨胀阀）、蒸发器，再加个鼓风机。整套系统就是给车内调节温湿度的。工作原理挺有意思的：压缩机一启动，先把蒸发器里吸饱热量的低温低压气态冷媒抽过来，经过压缩，压力和温度噌噌往上涨，变成高温高压的气体被怼进冷凝器。

在冷凝器这里，车头撞进来的凉风就跟冷媒开始换热。高温冷媒把热量散出去后，慢慢就液化成高压液体了。接着这些液态冷媒会经过节流装置降压降温，变成低压低温的雾状液体冲进蒸发器。在蒸发箱里，这些冷媒疯狂吸收车内空气的热量，自己又气化成低温低压的气体，然后再次被压缩机吸走，开始下一轮循环。整个流程就跟打太极似的，周而复始给车里降温。