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火花塞到底多久换一次？这事儿其实得看材质。普通铜芯的差不多3万公里就得换，好点的钇金能撑到5万公里，铂金的可以跑8万公里不换，要是用铱金的直接干到10万公里都没问题，最顶配的铂铱合金甚至能扛12万公里。别小看这个小零件，它可是发动机点火系统的核心担当——专门负责把高压电引进气缸，在电极间"啪"地打出火花，引燃混合油气。

说到寿命这事儿，不同材质差距真挺大的。电阻火花塞两万公里就差不多要退休，铂金选手能翻倍到四万公里，铱金这种狠角色直接飙到6-8万公里。不过老司机都懂，千万别等火花塞彻底罢工才换。有时候车子油耗突然增高，八成就是火花塞性能衰退了。虽然修理厂总说两三万公里就要换，其实这时候火花塞还能凑合用，就是点火效率打折扣了。

记住啊，火花塞没有统一更换标准，就跟买手机似的，不同配置使用寿命天差地别。关键得看自己车用的啥材质，再结合实际用车情况来判断。下次保养的时候，记得让师傅把火花塞拆下来看看电极烧蚀情况，比单纯记公里数靠谱多了。