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咱们来说说轮胎那点事儿吧。普通家用车轮胎正面大概有13毫米厚，不过得拆开看——最外层花纹槽大概7毫米深，底下还有6毫米厚的橡胶层。侧面就薄多了，大概只有5毫米厚度。要是越野车的轮胎就结实多了，正面总厚度能到20毫米左右，花纹槽深14毫米，再加上6毫米基底层，侧面也有10毫米的厚度护着。

平时最怕的就是扎钉子。要是正面扎进10毫米深的钉子，妥妥的会漏气。侧面更娇气，5毫米深的刺伤就能扎穿，而且这个位置补都没法补，只能换新胎。为啥这么危险？因为侧面薄啊，受伤后跑高速分分钟可能爆胎，那可不是闹着玩的。

大家记得经常瞅瞅轮胎花纹深度。国家规定安全线是1.6毫米，要是磨到这个刻度就该换了。别心疼钱，花纹磨平了不仅刹车距离变长，雨天还容易打滑，方向盘都会变沉。

轮胎分类其实挺有意思的。按结构分有充气胎和实心胎，现在路上跑的基本都是充气胎。根据胎压不同又分高压胎（现在很少见了）、低压胎和超低压胎（越野车常用）。现在最主流的是子午线轮胎，看胎侧标注的"RADIAL"字样就能认出来，这种轮胎内部帘布层是放射状排列的，比老式的斜交轮胎更耐用更省油。