+向他提问

1、冷却液不太够。有时候你开车突然跳出冷却液报警，过会儿又自己好了，多半是液位刚好卡在临界点了。这种情况就跟咱们手机信号似的，颠簸路段液面晃来晃去就容易误报。建议后备箱常备同型号冷却液，发现报警就去修理厂补点，别拖久了伤发动机。

2、热胀冷缩搞事情。发动机一工作就会发热，冷却液受热膨胀后可能高过警戒线，这时候报警提示就会抽风似的时有时无。遇上这种状况别慌，找安全地方停车让机器歇会儿。等水温表指针掉到中间位置再检查液位才准，大热天千万别手欠直接拧水箱盖，小心蒸汽喷出来给你"蒸桑拿"。

3、加注有讲究。切记要等发动机彻底凉透（至少停车2小时后）再动手加冷却液。选防冻液时重点看冰点标识，选冰点比咱们当地冬天最低温度再低10度的款式。像我住北方都是直接选-40℃的，南方朋友可以选-25℃左右的。

4、定期换比加油还重要。冷却液用久了就跟过期化妆品似的，防冻性能打折扣不说，散热能力也衰退。普通家用车建议2年或4万公里必须换新，经常跑长途的更要提前。上次我朋友的车三年没换，结果冬天冻住水管夏天开锅，修车花了小两千。

5、看刻度线有门道。发动机舱里那个半透明的备用壶，上面有MAX（上限）和MIN（下限）两条标记线。冷车时液面保持在两条线中间偏上最理想，要是掉到MIN线下面，哪怕没报警也要及时补。但千万别补过MAX线，多出来的液体会在热车时喷得到处都是。