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车子熄了火发动机还在响？别慌！这6种情况其实很常见

刚停好车发现发动机舱还在"工作"，很多新手司机都会吓一跳。其实这些动静大部分都是正常现象，我给大家整理了几种常见原因和应对方法：

1. 排气管后面那个"大疙瘩"在降温

就是三元催化器啦，这玩意工作起来能有七八百度高温。熄火后它要慢慢散热，里头的金属部件热胀冷缩会咔咔响。不用管它，等车凉了就安静了。下次记得别刚停好车就用手去摸排气管，小心烫伤！

2. 排气管自己也在"伸懒腰"

尤其是跑完高速之后，排气管前端和软连接处经常会有金属收缩声。建议定期检查排气管固定支架，加油尽量选正规加油站。要是发现排气管晃动明显或者漏气，赶紧去修车店检查。

3. 水泵轴承该退休了

要是听到类似口哨声的异响，可能是水泵轴承磨损了。这个零件整天泡在防冻液里工作，时间长了难免出问题。建议每6万公里检查一次，换轴承记得用原厂件，不然容易漏水。

4. 散热风扇还在加班

现在很多车都有延时散热功能，特别是带涡轮的车。夏天开完空调熄火后，风扇转个三五分钟很正常。不过要记得经常清理散热器缝隙里的柳絮、虫子尸体，不然影响散热效率。

5. 油箱在"自我体检"

国六车特有的"打气声"，其实是燃油蒸汽泄漏检测系统在工作。加油时别加太满，加到自动跳枪就行。要是这个声音持续超过3分钟，就要检查碳罐电磁阀了。

6. 涡轮需要冷静一下

带T的车主应该都听过这种金属敲击声，特别是激烈驾驶后。建议涡轮车熄火前先怠速1-2分钟，等涡轮转速降下来。长期直接熄火容易伤涡轮轴承。

最后提醒大家，发动机完全冷却要半小时起步。夏天最好停阴凉处，冬天也别马上盖车衣。要是异响伴随故障灯亮、漏液体的情况，千万别拖，赶紧找专业师傅检查！