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1、赶紧停车别硬撑。开车时要是发现ABS灯亮了，千万别头铁继续开。抓紧找修理厂检查，这时候别指望普通刹车能靠谱，急刹车时踏板会硬得跟石头似的，车轮分分钟抱死。真要刹车就学老司机用点刹，一脚一脚往下踩更安全。

2、查线路连接。到修理厂让师傅打开发动机盖，重点看四个轮子的车速传感器线路有没有松脱或破皮。这玩意就跟网线似的，线头接触不良整个系统立马罢工。

3、瞅瞅刹车油量。打开发动机舱左边那个画着感叹号的盖子，油罐上有MIN和MAX两条刻度线。要是油面低于最低线，赶紧补同型号的刹车油，这玩意儿少了刹车会变软。

4、清理感应头。把车轮拆下来找车速传感器，就在刹车盘附近。重点看那个硬币大小的感应头是不是沾了铁粉或泥巴，用化油器清洗剂喷一喷立马见效。

5、查ABS泵状态。这个得让师傅连诊断仪看数据流，要是电磁阀工作电压异常或者泵体漏油，赶紧维修别拖延。修这个要专业设备，自己千万别乱拆。

6、换刹车片预警。刹车片磨到3mm以下时，不光会吱吱响，ABS灯也会亮。特别是带磨损传感器的车型，磨到极限位置直接触发报警。

7、刷行车电脑。有些老车ABS模块容易抽风，明明没故障却误报警。这时候需要连专用设备重新刷写程序，就跟手机恢复出厂设置差不多。

8、消故障码别忘记。修好后必须用诊断仪清故障码，不然ABS灯会一直亮着。要是手欠直接拔电瓶线，小心转向助力等系统跟着报错。

划重点：ABS故障时仪表盘那个黄色小灯亮不用太慌，但要是红色手刹灯也同时亮，说明整个刹车系统都瘫了，赶紧靠边停车叫拖车！这时候继续开就跟踩棉花刹车似的，根本停不住。