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最近奔驰GLC200停售这事儿，很多车友都在讨论。其实这就是车企常规的产品线调整，大家不用太紧张。2019款奔驰C级为了赶上新能源这趟车，给车子装上了48V轻混系统，这样一来原来的命名规则就容易搞混产品定位。把GLC200换成GLC260这个操作，说白了就是给车型贴个新标签，好让消费者一眼能认出这是带混动的新版本。

这个48V轻混系统可不是简单改个名字而已，实打实能省油减排。新系统在传统12V电瓶基础上加了个48V锂电池组，三大件分别是动能回收电机、电压转换器和电池包。重点是这个电机不直接驱动车轮，而是专门负责回收刹车时的能量，还能帮发动机打辅助。比如等红灯时空调不用靠发动机带，起步时电机给发动机搭把手，这样油电协同工作效率更高，油耗自然就下来了。

举个实际例子大家就明白了：以前发动机既要驱动车子又要带空调压缩机，现在这些用电大户都交给48V系统搞定。相当于给发动机减负，让它专注做好驱动车辆的本职工作，这样整体能耗至少能降10%-15%。而且这套系统成本比传统混动低，维护也方便，算是现阶段比较实用的过渡方案。