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车子开久了发电机发烫咋回事？老司机给你盘盘常见原因和应急处理办法！

一、发动机发烫的六大元凶

1. 防冻液不够了

发动机天天循环烧水，时间长了防冻液会慢慢蒸发。就跟咱们烧水壶不添水一个道理，要是没及时检查补充，铁定要冒烟啊！

2. 水箱变漏勺

水管接头松了或者水箱裂了，就跟破洞的暖水壶似的，防冻液哗哗往外流。水路不通畅的话，发动机分分钟给你表演"开水沸腾"。

3. 散热风扇罢工

这玩意儿要是坏了或者线路抽风，要么转不动要么转速上不去。就跟大热天不开电扇一样，发动机的热气全憋在里头了。

4. 节温器闹脾气

这个负责分配冷却液路线的小开关要是卡壳了，大循环小循环都乱套。发动机的热气散不出去，跟穿了羽绒服跑步似的。

5. 水泵撂挑子

水泵一坏，防冻液就死水一潭不流动。刚启动水温表就蹭蹭往上飙，仪表盘那个红色水温灯亮得跟警报似的。

6. 排气管堵得慌

三元催化要是堵了或者排气管漏了，就跟人憋着气跑步一样。废气排不顺畅，发动机自然热到发慌。

二、烫手山芋怎么处理？

1. 赶紧关空调靠边停

发现水温爆表先别慌，立马关掉空调，打着双闪找安全地方停车。老车尤其要注意，别硬撑开到冒白烟！

2. 怠速降温有讲究

别急着熄火！让发动机空转个三五分钟，等水温指针回到中间位置再关机。突然停机反而容易伤发动机。

3. 检查皮带别偷懒

掀开机盖先看水泵皮带，有没有开裂、打滑。这玩意要是断了，分分钟让发动机变铁板烧。

4. 查漏补液要彻底

重点检查水箱、水管这些地方有没有渗漏痕迹。补防冻液记得等温度降下来再开盖，小心烫伤！