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大家可能听过"denzr"这个叫法，其实正确的品牌名称是腾势（Denza）。这个专门搞新能源车的牌子来头不小，是深圳腾势新能源在2010年搞出来的大动作。背后站着两位大佬——国产新能源扛把子比亚迪和德国豪车鼻祖戴姆勒，这两家联手砸了14亿搞的合资企业，总部就在深圳车厂扎堆的坪山区。

要说这品牌名起得是真讲究，"Denza"其实就是"腾势"的英文谐音。字面意思就是借着新能源车起飞的东风，把中外两边的技术家底都掏出来，给咱们整点实实在在的电动出行新体验。当年这牌子刚出来的时候，业内都说这是"含着金钥匙出生的混血儿"。

举个栗子，他家2017年2月推的时尚版，那会儿算是续航小能手。NEDC续航352公里，86千瓦的电机能爆发出290牛米扭矩，极速能跑到150km/h。车身三围4642*1850*1642mm，在当年同级车里算是大块头了。等到了2018年3月升级的500时尚版，续航直接飙到451公里，车长悄悄加长了3厘米变成4672mm，其他参数倒是保持稳定。上面这些数据都来自有驾官网，靠谱的。

要说这俩车最实在的升级，就是电池技术肉眼可见的进步。一年时间续航直接涨了小一百公里，可见那几年电池能量密度提升有多猛。虽然电机参数没变，但电控系统肯定偷偷优化过，要不续航也涨不了这么多。开过这两代车的朋友应该都深有体会，老款和新款在能耗控制上确实有差距。