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车子冷却液警报灯亮了怎么办？老司机教你一步步处理

最近有朋友问冷却液报警灯亮了该怎么处理，刚好去年我自驾游也碰到过这种情况。结合自己的经验和专业汽修知识，给大家整理了个实用处理指南：

1. 赶紧靠边停车

看到仪表盘上那个红色小水壶标志亮起，别犹豫！马上打转向灯慢慢往路边靠。根据交通法规定，普通道路要在车后50-100米放三角牌，高速上得放到150米开外。特别是晚上，记得把双闪灯和示宽灯都打开，安全第一！

2. 快速给发动机降温

先关掉空调压缩机（那个AC键按掉），然后把暖气开到最大。这时候发动机会把热量通过暖气管道散出去，能帮冷却液降降温。接着挂到空挡，把转速踩到2000转左右保持住，这样冷却液循环会加快，散热器也能更好工作。

3. 检查散热系统

等发动机温度降下来之后（大概熄火15分钟），戴上手套慢慢打开引擎盖。重点看散热片有没有被柳絮、虫子尸体堵住，风扇转不转得动。我之前就遇到过散热片被塑料袋糊住的情况，清理完立马就好了。

4. 补加冷却液

掀开引擎盖右边那个白色半透明的冷却液壶，看液面是不是低于MIN刻度线。要是缺液的话，记得加同颜色的防冻液。临时救急可以加纯净水，但之后要尽快去修理厂彻底更换。

5. 排查节温器故障

这个东西就像冷却系统的开关，要是卡住了打不开，冷却液就循环不起来。可以摸一下上下水管温差，如果上面烫手下面冰凉，八成是节温器罢工了，得赶紧换新的。

6. 清理发动机积垢

特别是跑了10万公里以上的老车，发动机内部容易结水垢。有次我朋友的车就是缸体里全是锈渣，用专门的清洗剂泡了两个小时才冲干净，洗完温度立马正常了。

7. 检查水泵状态

水泵要是坏了，冷却液根本循环不动。打着火的时候捏捏水管，感觉不到液体流动或者听到异响，很可能是水泵轴承挂了。这个必须及时修，不然分分钟开锅。

8. 查看气缸密封

要是发现冷却液里冒气泡，或者水箱盖喷水，可能是气缸垫呲了。这种情况千万别硬开，赶紧叫拖车，否则发动机大修都是轻的。

9. 校准温度传感器

有时候其实没故障，就是传感器误报。用OBD检测仪读下实时数据，对比实际水温。要是传感器显示温度忽高忽低，直接换个新的就行，某宝几十块钱的事。

10. 消除故障码

最后记得去修理厂用专业设备清故障码，有些车自己断电瓶线是消不掉的。我上次就是没消码导致年检不过，又跑了一趟修理厂。

这些经验都是实打实踩坑总结出来的，建议大家收藏备用。特别是经常跑长途的朋友，平时要多检查冷却液状态，别等报警了才着急。