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咱们平时检查汽车空调压力的时候，记住这几个数值范围就够用了。高压系统正常应该在1.3-1.7MPa之间（也就是13-17公斤力/平方厘米或者190-250磅力/平方英寸），低压系统最好保持在0.15-0.25MPa（大概1.5-2.5公斤力/平方厘米或20-35磅力/平方英寸）。这些数值可不是随便定的，都是工程师们长期验证出来的安全区间。

说到具体行车时的状况，当压缩机转速在1500到2000转的时候，高压端要是能稳定在1.5-2.0MPa，低压端在0.15-0.35MPa，基本说明空调系统运转健康。不过要注意每辆车的匹配方案不同，还得结合当天的气温来看。像大夏天车子暴晒后，原地怠速（700-900转）时高压可能会飙到2.5-2.8MPa，这个也算正常现象。但千万得盯着点，要是超过3.1MPa的话，系统里的压力保护装置就该强制停机了，这时候可别硬扛着开空调。

这里划个重点：如果发现低压数值忽高忽低，十有八九是膨胀阀在闹脾气。但要是压缩机本身出问题，这个判断标准可就不适用了。有个简单测试压缩机状态的方法——轰几脚油门看看。正常情况下，油门踩得越猛，低压表的指针应该降得越快，这说明压缩机干活利索。要是转速上去了压力却没变化，那估计得准备掏钱修压缩机了。

最后提醒下，这些数值只是个参考基准，实际操作中还是得结合维修手册和具体车型来看，毕竟不同厂家的系统设计会有差异。