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大众车发动机噪音大的8个常见原因：

1. 机脚垫老化或松动

发动机和车架中间那几个橡胶块就是机脚垫，专门用来缓冲震动和固定发动机的。要是这些橡胶垫老化变形或者螺丝松了，发动机一工作就抖得厉害，车速越快动静越大。解决办法很简单，要么把螺丝重新拧紧，要么直接换新垫子。

2. 机油用错型号

选机油可不是随便的事，标号不对会惹麻烦。太稀的机油润滑不到位，零件直接干磨出声；太稠的机油又让发动机运转费劲。重点是要照着说明书标号加，别图便宜混着用不同品牌。

3. 发动机缺缸罢工

说白了就是某个气缸不干活了，这时候排气管会一抽一抽地冒气，车底能听见"突突突"的动静。这种情况得赶紧查火花塞和点火线圈，八成是这两个部件出问题了。

4. 直喷技术的小毛病

现在流行的缸内直喷发动机动静确实大点，毕竟喷油压力是普通机的十几倍。特别是低速挪车或者原地怠速时，能听见清脆的"哒哒"声，这是高压油泵在工作。实在嫌吵可以加装隔音棉，效果立竿见影。

5. 正时皮带/链条异响

皮带用久了会老化变长，链条用久了会磨损松动，这时候就会发出"哗啦哗啦"的金属摩擦声。这种情况别凑合，该紧的紧，该换的换，否则分分钟给你撂挑子。

6. 积碳惹的祸

开了三五年的车基本都逃不过积碳。节气门、火花塞、气缸里黑乎乎的积碳多了，发动机就跟哮喘似的喘不上气，不光抖得厉害噪音也大。建议每2万公里做次专业清洗，千万别信那些燃油宝的夸大宣传。

7. 排气管漏气

要是听见"噗噗"的放炮声，八成是排气管漏了。特别是急加速时声音特别明显，这种情况用耐高温铝箔胶带临时补漏还行，但最好还是去换新的。

8. 隔热板老化

底盘下面那块金属隔热板时间长了会锈蚀松动，过减速带或者冷车启动时能听见"哐啷哐啷"的异响。要么拆了不要，要么换新的，修车厂半小时就能搞定。