+向他提问

说到汽车驱动形式，FF（前置前驱）绝对是家用车里的主流选手。估计大家平时路上看到的买菜车，十有八九都是这种布局。不过同样是前置前驱，发动机摆放姿势还分横竖两种玩法。像咱们常见的卡罗拉、轩逸这些家用车，发动机都是横着躺在前舱里。但有些狠角色比如奥迪A4、大众帕萨特这些德系车，发动机居然是竖着放的，没想到吧？

横置发动机最大的好处就是省空间。因为变速箱也得跟着横过来安装，整套动力总成就像个躺平的"工"字型，这样就不会把驾驶舱空间给挤占了。大家应该都见过那些轴距不长但后排空间惊人的日系车，靠的就是这个布局魔法。

要说前置前驱为啥这么受欢迎，老司机都知道这几个硬道理：首先省掉了中间的传动轴，整车重量能轻不少，结构也更紧凑。发动机舱的空间利用效率高，驾驶室自然就能做得宽敞。再加上没有后驱车那个隆起的地台，后排中间乘客终于不用劈叉坐车了，舒适性直接上了一个档次。

不过这种布局也不是没短板。急加速或者爬坡的时候，车头容易变轻导致抓地力下降，这时候前轮就可能出现打滑空转。更麻烦的是前轮得身兼两职——既要负责转向又要驱动，这就让前桥成了精密度极高的部件。说白了就是造起来成本高，修起来费钱又麻烦，去4S店保养时账单看着都肉疼。