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1、节温器内部故障。这货可能因为阀门启动温度设得太高直接罢工了，遇到这种情况要么修要么直接换新。2、锈死了卡住。有时候车子放太久不用，节温器容易生锈粘在一起，虽然概率不大但真碰上了还是得赶紧去修理厂处理。3、水路被堵。水箱里要是混进啥乱七八糟的杂物把水路堵了，节温器肯定开不了，这时候赶紧通通管道就好。4、水箱结冰。冬天要是没加够防冻液，水箱冻成冰坨子，节温器直接歇菜，赶紧把防冻液补上才是正解。5、水温上不去。车子热车时间不够，水温达不到节温器的工作温度，这种情况多跑几公里让水温上来就行。6、管道憋气。冷却系统里气排不干净，该循环的液体接触不到核心部件，得找师傅做专业排气。7、通气孔堵死。节温器上那个小孔要是被堵了，就跟人鼻子不通气似的，必须用专业工具疏通。8、温控石蜡失效。里面控制开合的石蜡元件要是坏了，整个节温器就废了，这个没辙只能换新件。

这玩意儿其实是个智能管家，水温低的时候少走散热器让发动机快速升温，温度高了就开大循环散热。要知道发动机长期低温工作特别费油，还容易积碳伤机器，有个靠谱的节温器起码能省两成油钱，对车子的寿命也大有好处。