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路上那些限高杆到底有啥讲究？我跟你说啊，国家《城市道路工程设计规范》里早就规定了，城市主路必须留够4米5的通行高度。这个数字可不是拍脑袋定的，专门用来卡住那些超高的"擎天柱"大货车。你想啊，要是放任这些巨无霸满街跑，分分钟能把立交桥刮花，把红绿灯撞歪，到时候堵成停车场可咋整？

不过有些老城区的巷子就娇气多了，2米2到2米8的限高杆遍地开花。这事真不怪管理部门小气——这些小路当年建的时候就没考虑过百吨大卡，路面就跟威化饼干似的脆。偏偏有些大车司机爱抄近道，半夜三更"轰隆隆"压过去，第二天保准给你表演个马路塌方。说白了这些限高杆就是道路的"防弹衣"，专治各种不服。

说到限高架的种类，市面上主要分两大流派。固定款就像焊死的铁将军，要么是整体浇筑的一次性路障，要么是自带黑科技的"撞不坏"神器。前者就是硬碰硬，超高的车来了直接给你怼回去；后者虽然也刚，但遇到抢险救灾这种特殊情况，得请吊车大哥来抬轿子才能放行。另一种可升降的智能款就灵活多了，跟变形金刚似的能随时调整高度，不过这种高科技装备一般只用在重点路段。