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大家可能不知道，原地热车其实比正常开车更烧油！这是因为发动机在空转的时候，得靠不断喷油来维持800转/分钟的转速，算下来每分钟要喷1600次油。这时候发动机就像在跟自己较劲，得消耗燃油来克服内部零件的摩擦阻力，关键这些油烧了还白烧，根本不做有用功。

这种情况最常见的就是堵车时踩着刹车等红灯，或者冬天原地热车。别看这时候转速表指针在低位晃悠，发动机其实在偷偷喝油——为了保持不熄火，行车电脑会自动调浓油气混合比例。最坑的是这时候的喷油嘴每次开合，比正常行驶时多喷那么一丢丢油，积少成多可就费钱了。

而且行车电脑这时候特别敏感，随时准备着你要踩油门起步。要知道从静止到动起来，发动机得爆发出比匀速行驶更大的劲儿，这个准备状态本身就更耗油。这就跟人憋着劲儿准备冲刺似的，就算还没跑出去，体力已经在消耗了。

这里要特别提醒老司机们，怠速转速千万别自己瞎调。那些手痒想拧节气门螺丝的，当心把发动机搞出内伤。真要觉得怠速不稳，还是乖乖去4S店或者靠谱的修理厂，用专业设备调整才靠谱。

说到底，怠速就是发动机最基础的待机模式，既要保证不熄火，又要随时能响应驾驶需求。现在的主流车型，正常怠速都在550-800转之间。要是你的车怠速经常忽高忽低，或者冷启动时抖动明显，那可真得赶紧去检查了，长期这样特别伤发动机。