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老司机们都知道，热车怠速时喷油嘴工作时间通常在1.5到2.9毫秒之间。要是发现这个数值飙到2.9以上甚至接近5.5毫秒，多半是喷油嘴堵了。新车开过一阵子之后，喷油嘴上多多少少会积碳，喷出来的油就不够用了。行车电脑这时候会觉得混合气太稀，怠速也跟着往下掉，于是它就会自己调大喷油时间，同时调整怠速控制参数，把转速拉回到正常值。

这种操作可不是一次就完事的，电脑会反复调整直到怠速稳定。时间一长，喷油时间就被越调越长。更绝的是，行车电脑会把当前的怠速控制阀位置（比如步进电机的步数或者脉冲阀的工作频率）记在小本本上，下次启动时直接拿来用。问题在于每个喷油嘴堵的情况不一样，但电脑给它们的喷油时间却是统一的，结果就是发动机抖得跟筛糠似的，踩油门没劲儿，油耗还蹭蹭往上涨。

这时候找个靠谱的清洗机彻底洗一遍，基本上都能搞定。我之前那台老伙计洗完就跟打通任督二脉似的，油门响应都快了不少。不过要提醒一句，清洗剂得选正规厂家的，别图便宜把喷油嘴洗废了。