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车水泵漏水9大常见原因和解决办法，看完自己也能初步判断！

一、冷却液酸碱度问题

冷却液酸碱度太高会慢慢把水封的静环面给腐蚀了，就跟铁锈啃铁皮似的。这时候赶紧把旧冷却液放干净，换新的原厂冷却液，千万别混着用不同品牌的。

二、冷却液有杂质

有些朋友图省事随便加冷却液，结果里头的沙粒铁屑都积在水封那儿，时间长了直接磨坏密封件。记住要加正经冷却液，每2万公里记得整体更换，就跟咱们定期换机油一个道理。

三、轴承间隙出问题

这个分两种情况：间隙太大车轮会晃悠，就像自行车轮子瓢了似的；间隙太小又影响润滑，轴承死的快。这种情况别自己瞎折腾，赶紧去4S店换新轴承，记得要原厂件。

四、机械轴封损坏

泵里头的机械轴封要是坏了，就跟高压锅漏气似的，严重了能毁整个发动机。发现漏水要立即停车，换轴封的时候建议整套水泵一起换，省得反复拆装。

五、橡胶件老化

特别是长期停放的车辆，密封胶垫干缩变形后，再加水也恢复不了原状。老车建议每5年整体检查一次冷却系统，该换的橡胶件提前换。

六、安装不到位

上次修车要是没装好水封座圈，就跟手机壳没扣严实一样，肯定得漏水。这种情况需要重新拆装，建议找靠谱的维修店操作。

七、恶劣环境影响

经常跑工地或者沿海地区的车要注意，金属件容易被腐蚀。每次出车回来记得冲洗底盘，要是发现锈迹要及时处理，别等漏了再修。

八、冬天冻裂

去年冬天我们修理厂接了十几台冻坏水泵的车！切记零下前要彻底放干净冷却液，要是用普通水的赶紧换成防冻液，换的时候记得排空气。

九、密封圈断裂

这个最危险！碎橡胶会堵住散热管路，严重的能让发动机开锅。要是发现水温忽高忽低，赶紧检查密封圈，换的时候要用耐高温材质的。