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比亚迪这套DMI混动系统可太有意思了！核心思路就是用大容量刀片电池和高性能电机打配合。简单来说就是让电机当主力干活，发动机变成智能充电宝——平时主要在最佳转速区间发电，遇到合适路况才会亲自上阵驱动车辆。这和传统混动全靠发动机带节奏的设计完全不同，油耗自然蹭蹭往下掉。

具体来看整个系统分三大模块：

1、启停双电机系统：前轮驱动电机和后轮驱动电机这对搭档，配上自带启动/发电双技能的ISG电机。底盘那块20度的刀片电池就像能量中转站，电机和电池互相"喂饭"：电机给电池充电，电池给电机供能，配合得贼默契。

2、增程模式：这时候发动机不直接推车，专职当充电宝给ISG电机供电，再通过ISG给大电池补能。需要飙车或者爬坡时，混动模式一开，发动机和前后电机同时发力，三管齐下输出动力，推背感说来就来。

3、能量回收黑科技：踩刹车或滑行时，前后电机立马变身发电机，反向给电池回充。最绝的是停车不熄火时，如果系统检测到电量不足，发动机会自动启动补电，完全不用手动操作。这套回收系统把每一滴能量都榨得干干净净，续航焦虑？不存在的！