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换水泵真不算大修！说句大实话，真正的大修是要把发动机整个拆散架，连缸套、活塞环这些核心部件都得换新，还要捎带手处理正时系统。这么一对比，单独换个水泵简直就像给汽车做个小保养。

这玩意儿其实就安在发动机正时系统边上，就是个独立的小零件。师傅们操作时根本不需要把发动机大卸八块，最多就是拆点周边部件。再说了，这货可比发动机娇气多了，动不动就闹脾气，所以发现不对劲可得赶紧换。

水泵要是罢工了会有几个明显症状：

1. 冷却液循环变慢或者直接不流动了，这时候仪表盘水温报警灯准亮，严重时水箱都沸腾冒烟；

2. 发动机靠近水泵的位置会渗漏防冻液，仔细看能发现蓝色或粉色的水渍痕迹，这时候不及时处理分分钟水温爆表；

3. 最明显的就是异响，有时候是轴承磨得吱吱叫，有时候是进去小石子之类的杂物，反正动静听着就不对劲。