+向他提问

看到那个中间带"川"字的车标没？没错这就是比亚迪家的汉！作为比亚迪双模电动家族的扛把子，这车搭载76.9度大电池包，一脚电门下去3.9秒破百的推背感可不是开玩笑的。记得比亚迪最早是2013年推出秦电动版，接着2016年又曝光了内部代号E9的新车计划，当时就预告要搞出3.9秒加速的狠货，现在看这说的就是汉没跑了。

要说这车的三大绝活，第一个必须吹爆它的动力系统。特别是四驱顶配的dmi-p版本，前后双电机爆出360kW总功率，675牛·米的扭矩直接干到地上，实测3.7秒破百的成绩在同价位里真的没几个能打的。上次开朋友的汉在快速路上超车，后视镜里的车直接秒变小不点。

第二个看家本领就是堆配置这块拿捏得死死的。从最基础的ABS+EBD到并线辅助、车道保持这些高阶驾驶辅助，连交通标志识别都给安排上了。前后雷达配360环影简直就是新手福音，坐进驾驶舱感觉像是进了飞机驾驶舱，按键多得要研究半天。

底盘调校才是真正显功力的地方。前段滤震做得跟棉花似的，过减速带都不带颠的，后段支撑又够硬气，快速变道时车身稳如老狗。这种既舒适又运动的玄学平衡，很多合资品牌到现在都还没玩明白。

当然槽点也不是没有。首先车机系统跟小鹏特斯拉比确实差点意思，特别是语音助手反应总慢半拍。方向盘存在轻微右偏的通病，开长途胳膊容易酸，而且转向手感轻飘飘的，精准度跟宝马那种指哪打哪的操控比还是有差距。5米长的车身在窄路调头真的要命，经常要倒两把才能过，小区停车位紧张的话可得掂量着来。