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关于BJ40柴油版，我特意查了资料。先说说发动机这块，汽油版用的其实是萨博技术的老伙计了，不过柴油版才是真香！原厂给配的是玉柴的2.0T直喷涡轮机头，型号叫YC4Y20。这机器有点东西，能爆出224匹马力，最大功率120千瓦，关键是380牛米的扭矩，玩越野脱困特别带劲。

这车尺寸拿捏得挺到位，三围4350*1843*1837mm，轴距2450mm，标准的硬派越野身材。我哥们儿开这车去乌兰布统豁沙子，说短轴距在炮弹坑里特别灵活。不过要注意，备胎罩是算在车长里的，实际车内空间没看着那么大。

动力配置分汽油柴油两套系统，柴油版重点说说。除了刚才提到的380牛米暴力输出，发动机在5200转能输出最大功率，低扭特别充沛。这里要提醒大家，柴油机保养千万别马虎，尤其是曲轴箱清洁。发动机工作时，燃烧室残留的废气、酸性物质和金属碎屑会混合成油泥，刚开始会混在机油里，时间长了会越积越多，最后可能把滤网和油道堵死。见过有车友因为这个大修发动机，光工时费就花了小一万。

手动挡玩家可能会喜欢它的5MT变速箱，不过现在新款已经上8AT了。要是淘二手老款，记得重点检查变速箱同步器和分动箱油封。玩越野的都知道，这车分时四驱切换时要停车挂空挡，不然容易打齿，这都是经验之谈。