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咱们平时开车，最不能忽视的就是发动机冷却液的温度，一般保持在80-90℃才算正常。这玩意儿可是发动机的"退烧药"，在发动机里循环流动，专门负责把运转时产生的多余热量带走，让机器能保持最佳工作状态。

很多人不知道，冷却液大名其实叫"防冻冷却液"。它可不是冬天才派上用场的，这货有四大看家本领呢！

第一招是防冻保护。冬天停车后要是普通水早就结冰了，但防冻液冰点比当地最低气温还要低个10℃左右。比如说东北零下20度的天气，咱们的冷却液冰点就得在零下30度上下，这样才不会把水箱和发动机冻裂。

第二招防锈蚀。冷却液里都加了专门的防锈配方，能保护水箱、水泵这些金属部件不被腐蚀。要是用普通水代替，用不了多久管道里就会锈迹斑斑。

第三招是防水垢。咱们这代车的冷却系统管道都特别精细，要是用自来水很容易结水垢堵住管路。好的冷却液会添加软化剂，最大限度减少水垢生成，保证散热系统畅通。

最后一招防沸腾。开过老车的都知道，发动机一过热就容易"开锅"，但正规冷却液的沸点基本都在105℃以上，比普通水高出整整5℃。跑长途或者爬坡时，这个特性能让发动机在高负荷下依然保持稳定散热。