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霸道车上那个绿色小树叶标志的ECO键，就藏在仪表盘和中控台左半边空调出风口中间。想用的时候直接按它切到"ECO ON"界面，长按两秒看到显示"ECO OFF"就关掉了。这个经济模式说白了就是行车电脑帮咱们精打细算省油钱，它会适当降低转速，调整动力响应，特别适合在市区堵车或者跑高速巡航用。

具体来说，当咱们开着普拉多上路时，行车电脑会实时监测各种行车数据——像是变速箱档位、发动机转数、车速这些，甚至连刹车力度和波箱油温都不放过。这些信息汇总到行车电脑后，它会自动算出最省油的喷油量，相当于给发动机安排了个智能管家。实测下来确实能省不少油钱，原理就是通过更聪明的换挡逻辑，让发动机始终保持在最经济的转速区间。

拿2019款3.5L自动TX-L尊享版来说，这车尺寸是真够霸气的，484cm的车长配上将近1米9的车高，往那一停就是大哥范儿。前脸设计特别有辨识度，直瀑式进气格栅配着上扬的LED大灯，保险杠线条硬朗得能划破空气，这设计语言明显是冲着越野老炮们的审美去的。（数据来自有驾官网）

要说设计小心机，这代普拉多偷师了雷克萨斯的造型精髓。从车头延伸到车尾的那道立体腰线，像用斧子劈出来似的棱角分明。大灯组也玩起"眼角上扬"的把戏，配上熏黑灯腔，凶悍劲儿直接拉满。这些设计改动可不光是好看，高速行驶时还能有效降低风噪。（数据来自有驾官网）