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科鲁兹机油灯亮了别慌！老司机教你12个常见原因自查手册

一、机油不够了

每天开车前记得瞅一眼机油尺！要是油底壳里的机油量不够，机油泵就跟饿肚子似的抽不上油，曲轴、活塞这些金属件干磨肯定废得快。补机油时千万记住，别混着不同品牌或型号的加，要找和原来一模一样的。

二、机油泵罢工了

要是发现驱动轴的平键断了或者滤网破了个洞，八成是有铁屑卡死齿轮了。这种情况只能换新平键或整套集滤器，就跟给心脏做搭桥手术差不多。

三、机油泵用久了

齿轮和泵壳之间的缝隙变大，就跟老房子漏风似的，油压肯定上不去。这时候得换磨损的零件，再把泵盖打磨到能严丝合缝才行。

四、发动机发烧了

水箱结垢、散热不好或者总拉重货，发动机温度一高，机油就跟被煮过似的变稀漏油。赶紧清理水箱水垢，校准喷油时间，别让发动机超负荷工作。

五、轴承间隙大了

车子开久了轴承间隙会变大，每多0.01毫米油压就掉0.01兆帕。这时候得给曲轴做抛光，配上新的轴瓦才能恢复。

六、旁通阀出毛病了

这个安全阀要是弹簧软了或者关不严，就跟水库泄洪似的，油都漏回去了。得拆开检查调试，把压力调到厂家标准值。

七、机油散热器漏了

外漏会搞得发动机舱油乎乎的，内漏更麻烦，机油跑水箱里变成"拿铁"。别犹豫，直接换新散热器最靠谱。

八、传感器或油路堵了

怠速时松开机油管，要是出油不痛快，不是传感器坏了就是油道堵了。这情况就跟人血管堵了一样，得赶紧通开。

九、限压阀没调好

要是出厂设定压力太低，或者弹簧疲软了，整个润滑系统都供血不足。需要用专业工具重新校准压力值。

十、机油加错型号了

冬天用夏天油，或者贪便宜买劣质油，粘度不够肯定到处漏。看准说明书选标号，不同季节要换着用。

十一、机滤堵死了

滤芯太久没换堵住时，旁通阀要是不能及时弹开，油路就会供不上油。记住每5000公里必须换机滤，别省这个钱。

十二、集滤器堵了

大脚油门反而油压降，八成是油底壳那个大滤网被油泥糊住了。把油底壳拆下来洗刷刷，顺便把旧机油换掉立马见效。