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本田CMX500（海外叫REBEL500）这车可太有意思了！作为本田家族少见的bobber风格复古车，官方说这个设计是在致敬自家经典——初代450叛逆者可是1984年就出道的老前辈了。别看它外观有点呆萌，实际骑上去才发现人体工学设计是真讲究，所有操控部件都摆在最顺手的位置，新手也能快速找到人车合一的感觉。

很多人被它复古造型骗了，以为就是个样子货。其实这货三挡就能飚到130km/h，后面还有三个挡位等着呢！6000转爆45牛米扭矩，8500转输出45匹马力，数据直接碾压哈雷Street500（那货最大才33.5匹马力和40牛米扭矩），关键还比哈雷轻了30公斤。发动机用的和CBR500R、CB500F是同平台471cc双缸，不过专门给CMX500做了调校——油门响应更细腻，低转输出像丝绸般顺滑，完全就是为都市巡航量身定制的动力特性。

车架看着挺有意思，主车架是钢管结构，后摇臂也是圆管设计（虽然有人吐槽不够酷）。为了营造更带感的尾部线条，专门设计了铝合金副车架用螺栓连接，这种操作在拉力车上倒是常见。前轮看着笨重实际转向出奇灵活，新手第一次骑都会被它的中立感惊到，前后悬挂的几何设定其实相当传统，完全不会有奇怪的操作反馈。

690mm座高看着数据就友好，实际坐上去感觉更低——油箱中段收窄设计让双腿能自然垂放，脚踏位置也安排得明明白白，腿长的朋友骑起来比哈雷运动者系列还舒展。至于价格为啥比自家兄弟车型贵？本田解释说新车架、仪表和各种细节都得重新开发。不过对比同级竞品，这定价还算良心。偷偷告诉你，虽然宣传图都是单座造型，其实随车自带后座改装件！座椅直接拧到后挡泥板上，右边排气吊架拧个销钉，左边给个支架就齐活，带妹子兜风完全没问题。