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1、传感器出毛病

车上那些传感器要是坏了或者抽风，分分钟给你报假数据，行车电脑收到错误信息肯定乱来啊，发动机故障灯不亮才怪！最容易出问题的几个传感器我都给你们列出来：水温传感器、曲轴位置传感器、空气流量计、进气温度传感器，还有最娇气的氧传感器。这玩意儿就跟看病似的，得先查清楚是哪个零件在搞事情。要是确定是传感器的问题，直接换新或者调校一下，故障灯立马就老实了。

重点说说氧传感器吧，这货在三元催化器前后各装一个。前面那个是管检测空燃比的，行车电脑就靠它来调节喷油量和点火时机。后面那个专门盯着三元催化器的工作状态。要是这哥俩闹脾气，混合气不是太稀就是太浓，仪表盘上的黄灯绝对闪瞎你眼。

空气流量计也是个关键角色，它得精确计算发动机吸进去多少空气，然后转换成电信号传给行车电脑。这玩意要是不准了，混合气比例立马跑偏，故障灯分分钟教你做人。

2、油液千万别乱加

发动机可是个讲究的主儿，喝什么机油、烧什么汽油都有讲究。有些车主图便宜加小油站的劣质油，或者保养时乱用标号不对的机油，时间长了发动机肯定跟你闹罢工。最明显的就是故障灯常亮，这时候赶紧把不对的油液换掉，十有八九就能解决问题。

3、燃烧系统要伺候好

火花塞老化、点火线圈漏电、燃油泵罢工、油路被积碳堵死...这些毛病都会让混合气燃烧不充分。轻则积碳爆震，重则直接亮灯警告。遇到这种情况可以试试换套新火花塞，给油路做个大保健，或者用点除积碳的添加剂。现在汽修厂都有专业诊断电脑，插上OBD接口立马就能揪出问题根源。

关于故障灯的两种情况必须分清：

要是故障灯时亮时灭，车子开着又没明显异常，八成是偶发故障。虽说还能凑合开，但建议大家别不当回事，抽空还是要去查查。要是故障灯常亮还伴随着启动困难、频繁熄火、发动机抖成筛子、动力断崖式下跌这些症状，别犹豫！赶紧叫拖车送修，这时候硬开分分钟给你撂半道上。