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车子要是出现某个缸压力不够的情况，短时间开开还行，但千万别不当回事！赶紧找修理厂才是正经事，不然发动机分分钟给你摆脸色看。根据我这些年修车的经验，缸压不足的症状分轻重：轻微的启动时能明显感觉点火费劲，就跟老牛拉破车似的；严重的直接就趴窝罢工，钥匙拧到冒火星都点不着。

至于为啥会缺缸压，常见的原因我给大家捋一捋：

第一招看活塞系统。气缸壁磨出沟了、活塞环卡死断裂、或者几个活塞环开口对齐了（我们叫"对口"），都会漏气影响压力。特别是跑了十几万公里的老车，活塞环被高温烤得失去弹性，就跟老化的橡皮筋似的，根本封不住气缸。

第二注意气缸垫。这玩意儿就像两户人家中间的隔音墙，要是中间位置的气缸垫被烧穿了，两个缸的气体就会互相串门。我上个月刚修了台车，就是三缸和四缸之间窜气，俩缸压力同时掉链子。

第三查气缸盖变形。水温过高把气缸盖烫变形这事儿太常见了，十个缸压不足的车有八个都是这个毛病。拿直尺往缸盖底下一放，但凡能塞进0.1mm的塞尺，这缸盖平面度就算完蛋了。

最后别忘了气门系统。气门要是烧出麻点、杆子弯了、或者间隙没调好，就跟门没关严实一样会漏气。有些车主图便宜加了劣质汽油，气门锥面很快就被腐蚀得跟月球表面似的，这种情况必须换整套气门才能解决。