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遇到这种情况千万别硬撑！发现胎压异常后，必须调整好才能上路。轮胎可是车子跟地面唯一的接触点，直接决定行车稳不稳、安全有没有保障。胎压这事儿讲究平衡，就跟咱们穿鞋似的——鞋带系太紧脚会麻，太松了又容易崴脚。

胎压要是打得太足，轮胎和地面接触面就变小，抓地力立马打折。这时候急转弯或急刹车就容易飘，方向盘都跟着发虚。反过来胎压不足更危险，尤其跑高速时轮胎会被压变形，像波浪一样起伏，时间一长橡胶直接报废，分分钟可能爆胎。我见过太多人吃了这个亏，所以现在养成习惯，每周启动车前都绕车转一圈，用脚踹两下轮胎感受胎压。

橡胶这玩意儿是会老化的，就算胎纹看着还行，用满四年必须换新。上次去汽配城就被老板科普了，新轮胎侧面都有四位数的"身份证"，比如"2523"就是23年第25周生产的，超过三年的库存胎白送都不能要。

说几个实战经验：

1. 半路发现漏气别慌，有备胎的话找平地换上（记得100斤的妹子就别自己折腾了）。换上小备胎最多跑80码，赶紧找补胎店。上次我哥们不信邪，结果备胎跑废了多花两千块

2. 随车带个应急补胎套装，现在有种自动充气补胎液，对着气门嘴怼进去就能顶一阵。不过注意这玩意儿只能应付6mm以内的小伤口，侧面破口或大窟窿就别折腾了

3. 要是轮胎直接瘪了，赶紧双闪+三角牌摆上。我一般把手机定位打开，拍张带路牌的照片发给救援，比电话里说半天管用。最重要是人要撤到护栏外，去年新闻里那个蹲在应急车道被撞的案例太吓人了