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摩托车明明有电有油却死活打不着火？这种情况多半是机械部件老化或者调试不当引起的。作为一个修了十几年摩托车的老司机，我总结了几种常见故障和自救方法，新手也能跟着操作！

先检查气缸和气门密封性。要是这两个地方漏气，怠速就会忽高忽低跟抽风似的，这时候打火肯定费劲。去年我哥们儿的雅马哈就这毛病，换个活塞环立马解决问题，密封胶圈记得要选耐高温材质的。

化油器调节绝对是门手艺活！混合气浓度不对直接罢工。有个简单判断方法：拆下火花塞看电极颜色，正常应该是红砖色。要是发白说明油给少了，逆时针拧化油器的混合比螺丝，每次转1/4圈，调完记得试车观察排气管尾气。

火花塞间隙千万别不当回事！上周遇到个车主，间隙都能塞进去两张银行卡了。用尖嘴钳轻轻夹住侧电极往里收，标准间隙在0.6-0.8毫米左右，差不多就是一根回形针的粗细。调完点火立马利索，跟新买的防风打火机似的。

说句实在话，老车修修补补真不如换新。现在国产250cc以上的电喷车型，ECU控制精准得跟瑞士表一样，根本不用整天折腾化油器。特别是电摩，充电比加油便宜不说，保养项目少了八成，省下来的时间都能多跑几单外卖了。