+向他提问

变速箱挂挡费劲的8个常见原因，老司机手把手教你排查！

一、同步器罢工啦！

别慌，这多半是同步器出毛病了！这时候最好连离合器片和行程一起检查。应急小妙招：试试连续踩两脚离合，说不定就能挂上了。

二、拨叉开始闹情绪

要是发现拨叉松动、变形或者磨得不像样，特别是固定螺丝松了，这时候换挡就容易卡壳。赶紧把坏掉的拨叉换新，螺丝该拧紧的一颗都不能放过。

三、定位系统卡壳

当定位槽和定位销套出现磨损，换挡时就像钥匙卡在生锈的锁眼里，定位销死活滑不出槽。这种情况必须上修理厂专业修复。

四、换挡轴"弯腰"了

变速轴要是变形弯曲，滑动齿轮就耍脾气不肯动。这时候别硬来，该修修该换换，千万别凑合着用。

五、离合器闹分居

要是离合器分离不彻底还打滑，变速箱里的齿轮根本停不下来，换挡能不费劲吗？赶紧找师傅调整离合器间隙。

六、新车也要"磨合期"

刚提的新车档位生涩太正常了！就像新鞋磨脚，变速箱零件需要时间互相适应。踏踏实实开个几千公里，手感自然就顺滑了。

七、档杆"不听使唤"

要是换挡时感觉档杆死沉或者要掰到奇怪角度才能挂上，八成是操纵机构出问题。先调拉杆长度试试，实在不行就得换磨损件。

八、离合器片"发福"了

过厚的离合器片或者变形的情况，就像穿着厚棉鞋踩油门，脚感肯定不对劲。这种情况别犹豫，直接换新片最靠谱！