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单向离合器到底咋工作的呢？简单来说就两种情况：①要是内圈被固定住，外圈顺时针转的时候，里面的楔块不会卡死，外圈就能顺畅转动；②但要是外圈想逆时针转，楔块立马就锁死，外圈直接转不动。这个设计是不是有点像自行车飞轮的感觉？

整个离合器主要就四部分：最外面的环形外壳叫外座圈，中间那个固定的叫内座圈，中间夹着保持楔块位置的支架，还有最关键的那些会卡位的楔块。别看结构简单，玩机械的都知道这几个零件配合起来可太有用了。

这玩意在机械上有三大绝活：第一招是超越模式，就像咱们骑自行车不蹬踏板也能滑行。当输出轴转得比输入轴还快时，离合器直接"脱钩"，两边各转各的互不干扰。第二招是定位神器，能把气缸那种来回直线运动变成旋转轴的间歇转动，自动生产线上的机械臂经常用这招。第三招是防倒退保险，像矿山传送带这种设备，万一突然停电，离合器咔嗒一下就锁死，物料绝对不会倒溜下来，安全又省心。