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发动机一到2000转就狂抖，过了这个转速又恢复正常？老司机教你排查这几个关键部位！

第一招看空滤

空滤太脏这事特别容易被忽视！这东西本来是用来挡灰尘保护发动机的，但你要是超了1万公里还不换，进气口就跟戴口罩跑步似的喘不过气。发动机吃不饱空气，低转速时就会抖得跟筛糠似的，赶紧花几十块换个新滤芯立马见效。

第二招查高压线

要是发现发动机抖起来跟打摆子一样，记得摸一下高压线。这玩意要是内部断了或者接触不良，火花塞都点不着火。教你个土方法：拿万用表测电阻，哪根线的数值突然飙升好几倍，直接换掉准没错。

第三招换火花塞

火花塞超期服役绝对是抖动的头号元凶！普通镍合金的撑死跑3万公里，铱金的也就扛到4万。到寿的火花塞点火时就跟老年打火机似的，呲呲啦啦的。建议整套换新，别心疼这点小钱。

第四招查进气系统

现在的电喷车最怕进气系统闹脾气。节气门积碳、进气管漏气这些毛病，分分钟让发动机喘不上气。特别是带涡轮的车，记得定期用内窥镜看看进气歧管，发现油泥积碳赶紧清理。

第五招看机械磨损

老车要特别注意凸轮轴！这玩意磨损不均衡的话，每个缸干活力度都不一样。要是发现怠速时转速表指针跳舞，缸压测试做起来，该换凸轮轴别犹豫。

第六招查线路接头

最后这招很多修理厂都会漏查！现在车上电子元件多得像蜘蛛网，重点排查进气、供油、点火这三个系统的插头。特别是机舱里的线路，颠簸久了容易接触不良，拿WD40喷喷接头说不定有奇效。