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先往空调管路里打点荧光剂进去，这样就能快速定位漏氟的精准位置了。找到漏点之后，小问题可以直接补焊就完事了，像管道上的裂缝、沙眼这些都能搞定。要是损伤太严重没法修补，那就只能换根新管子，弄完别忘了重新加注制冷剂。整个空调系统要是出问题的话，所有关键部位都得过一遍检查——管接头、冷凝器、蒸发箱这些地方，用泡沫水挨个喷一遍，看到哪里冒泡就说明漏了，该修的修，该换的换。换完配件记得重新做压力测试，确定没毛病了再抽真空加氟。

接氟表的时候注意走低压管路抽真空，其实不用死盯着压力值，抽个三分钟足够彻底了。时间到了先把低压表的阀门拧紧，然后连上氟罐开始加注。加氟的时候重点看压力表数值，正常车用空调高压大概150左右，低压30上下，这个区间制冷效果最得劲。千万注意别加过头了，要是压力超标记得从氟表放掉多余的，不然制冷不给力不说，压缩机还会被搞报废。

现在还有更高级的电子检漏仪能用，拿着探头在可能漏的地方慢慢扫，一报警就逮到漏点了。不过要提醒大家，这玩意儿容易受干扰，像汽油味、尾气或者其他怪味都会让它乱报警，检测的时候尽量找个空气流通好的地方操作。