离合高有劲还是低有劲

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黄俊良
【认证专家】黄俊良

认证汽车师傅,拥有多年行业工作经验

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说实话,很多新手司机总在纠结离合器高低的问题,真的大可不必。离合器位置高低跟车辆加速性能没直接关系,只要调整到正常状态就行。调得太高或太低才是真会出问题——就像我之前开教练车那会儿,离合调得老高,起步是不容易熄火了,但跑山路上坡时明显闻到焦糊味,师傅说这就是离合器片打滑导致的过度磨损。

离合器行程这个事儿说白了就是脚感差异。行程短(离合器低)的话,脚轻轻一踩就到底;行程长(离合器高)得把脚抬老高才能找到结合点。大家练半坡起步时应该深有体会:慢慢松离合到车身开始抖动,这个抖动点就是半联动位置。要是发现最近这个抖动点位置比往常高出一大截,或者低得反常,那就该去检查离合器了。

我吃过离合过低的亏。有次开朋友的老捷达,离合踩到底挂挡都费劲,在市区堵车时频繁换挡,变速箱齿轮声听得人心疼。修车师傅说这就是离合没完全分离,硬挂挡导致的齿轮磨损。反过来要是离合太高,虽然新手友好,但长期半联动状态开车,离合器片绝对扛不住,特别是喜欢弹射起步的朋友,分分钟能把离合烧出味儿来。

所以各位记住:离合器既不是越高越好,也不是越低越妙。就像穿鞋合脚最重要,调到让你换挡顺畅、起步自然的位置就是最佳状态。平时等红灯别老踩着离合不放,坡道起步学会用手刹辅助,这些小习惯都能让离合器多陪你几万公里。