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单缸和双缸摩托到底差在哪？老司机带你扒透它们的区别！主要看这4个核心点：

1. 结构差异大

单缸机就一套"五脏六腑"在运转，简单说就像独生子自己干活。双缸机则是双胞胎配置，两个缸体共用曲轴配合工作，相当于兄弟俩分工协作。

2. 性格完全不同

单缸机走的是极简路线，个头小重量轻，特别适合新手操控。双缸机就像装备控，自带活塞油冷系统、双凸轮轴配气这些黑科技，还有智能点火系统加持，整个一技术流。

3. 工作状态完全两样

单缸机干活时动静大，转速忽高忽低像过山车，新手容易憋熄火。双缸机就跟开了稳频器似的，不管你是日常代步还是跑山压弯，动力输出都稳得一批。

4. 动力表现天差地别

单缸机在低转速下爆发力更猛，不过震动也大，骑久了手麻。双缸机高转表现惊艳，动力输出线性得像德芙巧克力，尤其跑高速时简直不要太丝滑。

重点说说单缸机调气门秘诀：

第一步要等发动机完全冷却后拆下气缸盖罩（热车调会不准）

接着转动飞轮，把上止点刻线对准散热器指针，让活塞处于压缩冲程顶点

最后松开锁紧螺母，用塞尺调整间隙到说明书数值，记得调完要拧紧螺母

整个过程跟做外科手术似的，要胆大心细，建议新手找老师傅带着练手。