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大众家的DSG变速箱可是个黑科技，说白了就是双离合变速箱的升级版。现在玩车的老炮儿都知道，这玩意儿在传动系统里绝对算得上是尖子生。它最牛的地方就是装了两个离合器，一个管奇数挡，一个管偶数挡，这设计可跟普通变速箱完全不是一个路数。

别看DSG挂的是自动挡的标，骨子里其实是个手动变速箱的底子。手动挡天生就比自动挡传动效率高，这事儿老司机都懂。但DSG更绝的是把手动挡的利索劲儿和自动挡的省心完美揉在一起，关键还能做到换挡不卡顿，这功夫可不是谁都学得来的。

传统手动挡一踩离合就断动力这事儿大伙都经历过，普通自动挡虽然不用自己踩离合，但电脑控制换挡时照样会有动力空窗期。DSG的聪明之处在于两台离合器会玩"接力赛"：比如你现在挂着3挡，这时候离合器A正紧紧咬着齿轮干活，而离合器B早就偷偷把4挡齿轮预选到位了，就等你油门给信号瞬间接棒。这套行云流水的操作，愣是把换挡间隙压缩到了几乎感觉不到的程度。