+向他提问

理论上来说，湿式双离合确实比CVT更扛造。咱拿双离合和CVT对比着唠：双离合现在最大的硬伤就是低速容易顿挫，尤其堵车跟车的时候特别明显。毕竟离合器片属于要定期更换的损耗件，用久了间隙大了肯定得闹脾气，不是咔咔响就是窜车。现在美系车早就不玩双离合了，像以前那些配双离合的车型现在都改投AT变速箱阵营了。要说可靠性这块，双离合确实还得再练练级，特别是干式双离合，夏天堵车分分钟给你表演过热保护。

再看湿式双离合和CVT这对冤家，这俩完全不是一个路数。CVT走的是佛系平顺路线，双离合玩的就是运动操控。要说动力传递效率，双离合能把发动机劲儿直接怼到轮子上，油门踩多少给多少，降档补油那叫一个利索。CVT虽然顺滑得像德芙，但急加速时钢带打滑那下是真着急。所以真要论驾驶乐趣，老司机肯定站湿式双离合这边。不过话说回来，要是天天市区代步买菜，CVT的平顺和省油也挺香的。