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发动机支架要是出问题了，开车的时候特别明显能感觉到不对劲。最常见的有这几个症状：1、低速爬坡或者倒车的时候，车子会突然一窜一窜的，就跟被人在后面拽似的，必须得猛踩油门才能稳住；2、等红灯时要是开着空调，整个方向盘抖得跟手机震动似的，跑高速的时候刹车踏板都会跟着震脚；3、最要命的是加速超车时，底盘下面总会传来"咯吱咯吱"的异响，就像两块橡胶在使劲摩擦。

老司机们常说的机脚胶，其实就是发动机的缓冲装置。这玩意儿正经名字叫发动机悬置，专门负责给发动机减震的。你想啊，每次点火启动发动机都会"较劲"，这个胶墩子就是用来化解这些冲击力的。要是它老化了，就跟家里洗衣机脚垫坏了似的，发动机抖起来能震得你怀疑人生，连带各种异响都出来了。

这里要注意分清楚两种支架结构。一种是常见的橡胶机脚，直接托在发动机底下，主要起固定和缓冲作用。另一种是装在发动机侧面的金属支架，长得跟铁棍似的，专业叫法是扭力支架。这个支架中间其实也有橡胶衬套，专门负责吸收发动机侧向的冲击力。这两种支架虽然位置不同，但只要其中一个出问题，都会让车子开起来特别难受。

建议各位车主要是发现车子有这些症状，别凑合着开。我之前有个朋友就是拖着不修，结果把排气管吊耳都震断了，最后多花了好几百冤枉钱。及时去修理厂检查支架胶套，该换就换，千万别因小失大。