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最近发现不少开柴油车的朋友都在吐槽自洁系统老是自己启动，搞得挺闹心。其实这事儿主要是DPF（柴油颗粒捕捉器）里头积攒的未充分燃烧的碳渣太多了。就跟咱们家里油烟机用久了会堵一样，这滤芯要是堵了，车子可不就得频繁自洁嘛。

想要改善这个情况，哥几个可以试试这几个法子：首先记得换机油要认准ACEAC3认证的，这玩意对发动机保护更到位。平时开车别太温柔，自洁启动的时候转速最好踩到2000转以上，跑高速尽量让指针保持在仪表盘那个绿色区域，这样燃烧效率最高。要是想加装外挂电脑（LU），可千万别自己瞎折腾，老老实实去4S店或者靠谱的修理厂。

说到DPF自洁功能，其实就是车子自己给排气管做"大扫除"。这功能既能清积碳又能提升动力，关键还能省油减排，现在国际大厂都在用这套系统。工作原理主要靠三重过滤：惯性沉淀、扩散拦截还有直接物理阻挡，最高能过滤掉90%的颗粒物，效果杠杠的。

具体运作分三种状态：空载的时候滤芯干干净净的，排气特顺畅，跟新车似的；等积碳堆到七八成满，排气就开始费劲了，这时候能明显感觉发动机使不上力；等到完全堵死的时候，仪表盘就该亮灯报警了。好在现在新车都带智能检测，压力传感器一报警，ECU就会自动开启再生程序，用高温把积碳烧得干干净净。不过要提醒各位，这个自洁过程千万别人为中断，不然容易伤车。