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正时轮出问题时会有这些症状：第一，要是正时链条闹脾气，发动机会发出奇怪的异响，油耗突然飙升，车子要么打不着火，要么跑起来没劲，排气管还噗噗冒黑烟。第二，链条出状况直接影响气门开合时机，该进气的时候进不去，该排气的时候排不净，整个发动机的呼吸节奏全乱套。第三，所有发动机最怕正时皮带跳齿或断裂，这时候车子会出现怠速抖得像筛糠，油门踩下去没反应，甚至直接趴窝罢工。

遇到这种情况该怎么排查呢？教大家几个实用的检测方法：

1. 拿弹簧秤勾住链条的三个不同位置测长度，要是发现超出标准长度，别犹豫赶紧换新的

2. 用游标卡尺仔细量凸轮轴和曲轴链轮的齿形，磨损超过0.5毫米必须整套更换

3. 重点检查链条张紧器的厚度，如果磨损超过原厂标准值的1/3，说明已经扛不住了

4. 肉眼观察链条有没有拉长变形、缺齿掉齿的情况，哪怕发现细微裂纹也要及时处理

这里划重点：正时系统就像发动机的心脏起搏器，发现问题千万别将就，该换就换！修车老师傅都知道，等它完全罢工再处理，维修费能翻三倍不止。