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发动机的正常负荷范围一般在20%-50%之间。举个实际场景，当你挂5挡以40码速度行驶时，负荷值大概在35%；要是提到60码，负荷就会涨到50%出头。今天就跟大伙聊聊这个发动机负荷到底咋回事。

先说下基本概念，发动机负荷率说白了就是当前输出功率和同转速下最大功率的比值。这就好比跑步时，慢跑算低负荷，冲刺跑就是高负荷状态。

现在市面上的发动机主要分汽油和柴油两种。汽油车主要靠油门深浅来调节负荷，专业点叫"节流特性"。比如你踩油门越狠，节气门开得越大，进气量多了动力自然就上去了。柴油车则是通过控制喷油量来调整负荷，学名叫"燃油调整特性"，相当于直接控制燃料供给量来改变输出功率。

测发动机负荷这事得在专业台架上操作。拿汽油机来说，师傅们会先打着火，慢慢踩油门到底，同时调节负载让转速稳定在某个数值。这时候就能测出对应的输出功率和油耗。接着收点油门，再调整负载保持转速不变继续测数据，直到油门收到最小还能稳定运转的位置。不同转速下测出来的数据虽然具体数值有差异，但整体变化趋势基本一致。

这里要注意，测负荷必须固定转速才能得出准确结论。毕竟转速和负荷是两个相互关联但又独立的参数，就跟跑步时步频和步幅的关系差不多。想要全面评估发动机的燃油经济性，得在不同转速和负荷组合下做多组测试才行。