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动平衡和四轮定位根本不是一回事！这俩经常被新手搞混，我总结出5个核心区别，看完再也不当小白：

1. 功能完全不同

四轮定位是给车子做"全身骨骼矫正"，专门调校悬挂、底盘这些硬核部件。它能解决跑偏、方向盘不正这些毛病，还能减少吃胎现象，让车开起来稳如老狗。动平衡就单纯得多，就像给轮胎做"减肥塑形"，通过贴铅块让轮子转得圆润不发抖，特别是高速上方向盘不抖就靠它。

2. 服务对象不同

四轮定位是团队作战，必须四个轮子一起调参数，讲究整体协调性。动平衡是单兵作战，每个轮子单独上机器测数据，哪个不平衡就调哪个，跟打补丁似的。

3. 技术内涵不同

四轮定位参数能劝退一堆理工男：前轮要调主销后倾角、内倾角这些玄学参数，后轮也有外倾角和前束值。动平衡就实在多了，纯粹是物理重量平衡，因为轮胎出厂时橡胶分布不可能绝对均匀，必须靠配重块找补。

4. 养护性质不同

四轮定位属于维修项目！只有出现跑偏、吃胎这些症状才需要做，相当于看骨科。动平衡是常规保养，特别是换胎补胎后必做项目，就跟剪指甲一样属于基础护理。

5. 故障表现不同

底盘出问题才需要四轮定位，典型症状是方向盘歪着开、轮胎磨成波浪形。动平衡异常特别明显——车速上到60-80码时，方向盘抖得像手机震动模式，过了这个速度又正常，这就是轮子不平衡的典型特征。