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机油灯亮了别慌！老司机教你自查十大常见原因

1、机油不够了

遇到油表灯亮先别急着跑修理厂，找个平地停稳，熄火等个十分钟。拔出机油尺擦干净再插回去，重新拉出来看看油位。要是低于最低刻度线，赶紧加同型号机油。我车上常备1L装应急机油，关键时刻能救命！

2、发动机开锅导致油稀

夏天堵车最怕水温表爆红！高温会让机油变稀得像水，根本挂不住零件。这时候要赶紧靠边停车，等发动机自然降温后再补机油。记得检查冷却系统，别让散热器成摆设。

3、加错机油型号

上次保养被忽悠换了0W-20，结果第二天就亮灯！不同车型要认准说明书上的粘度标号，德系车用40粘度，日系多用20粘度。别贪便宜买杂牌，原厂认证标识要看清。

4、油泵罢工了

要是机油量足够还报警，八成是油泵出毛病。这东西就像心脏，负责给发动机供血（油）。听到油泵异响或者供油不稳，赶紧检查齿轮磨损情况，该换就得换。

5、曲轴间隙不对劲

修车师傅说的"大小瓦"就是曲轴轴承。间隙太紧油压飙升，太松又带不动压力。这活儿得专业技师用塞尺测量，自己别瞎折腾，搞不好得大修发动机。

6、油路被油泥堵死

长期不换机油的下场！油泥能把油路堵成腊肠，特别容易发生在经常短途行驶的车上。每2万公里用次发动机清洗剂，比拆洗省事多了。

7、旁通阀闹脾气

这个安全阀相当于压力调节器，弹簧疲软或卡死都会让油压异常。去4S店做保养时记得让师傅用压力表检测，正常范围一般在2-4bar之间。

8、滤芯该退休了

机油滤芯就像口罩，用久了肯定憋气。建议每次换机油必换机滤，吸油盘也要定期清理。有些带透明壳的改装滤芯，能直观看到杂质堆积情况。

9、回油阀关不严

这个部件漏油就像水龙头关不紧，主油道压力直接掉下来。常见于老旧车型，修的时候记得把密封胶圈一起换了，不然过半年还得返工。

10、散热器漏油了

要是发现防冻液里漂着油花，赶紧检查机油散热器！这玩意漏油会导致机油进水、防冻液混油，必须马上处理。改装加大散热器时要注意匹配原车管路。