cvvt是什么发动机

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常璐墨
【认证专家】常璐墨

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CVVT发动机其实就是咱们常说的连续可变气门正时技术。这套系统可不简单,里头藏着油压控制阀、凸轮轴传感器、电子控制单元这些精密部件。说白了就是根据你踩油门的深浅,自动调节气门开闭时间,让发动机随时都能"呼吸"到最合适的空气量。

先说三大优点吧。第一是进气更聪明,低速时气门会提前开,像慢跑时慢慢呼吸;高速时反而延迟开,就像冲刺时的深呼吸。第二是省油小能手,气门时机拿捏准了,油气混合更均匀,烧得干净自然少费油。第三动力更带劲,特别是加速时能多吸入15%的空气,扭矩能涨8%左右,超车时特明显。

不过它也不是十全十美。最扎心的是身价高,维修费能比普通发动机贵30%。而且只管气门开闭时间,不管气门张开幅度,这点就不如日系的VTEC技术。结构也复杂,光那个会"变形"的进气凸轮齿盘就够修车师傅头疼的。

现代家的CVVT玩得挺溜,主要靠电磁阀控制油压来调节凸轮轴。举个栗子,等红灯怠速时,它会延迟进气门开闭,让燃烧更稳;要是突然地板油起步,马上提前开气门,这时候能多憋进20%的空气;跑高速时又会切换成省油模式。不过这些变化都是电脑在0.1秒内完成的,根本感觉不到。

拆开看这套系统,最核心的是那个会"变形"的双层齿轮组。外层连着皮带,内层接着凸轮轴,中间夹着个能滑动的活塞。电脑根据油门深浅、水温高低这些数据,指挥油泵调节机油压力,让活塞带着螺旋齿左右移动,这样就能微调气门开闭时间。冷车启动时系统会自动延迟气门,等水温上来才恢复正常,这个设计特别实用,冬天启动再也不抖了。