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车子出现p029900故障码，说人话就是涡轮压力上不去。这毛病多半是进气量不正常闹的，涡轮被电脑限了功力。我修车时发现，十有八九是进气压力传感器在作妖，这玩意儿要是信号飘了，行车电脑就会误判，直接把涡轮给"锁喉"了。换新传感器基本能搞定，记得要买原厂件，副厂件用不住。

现在咱们聊聊常见的增压系统类型，修车时用得着：

1、机械增压

结构原理：这玩意儿是直接连在发动机曲轴上的，通过齿轮或者皮带传动来增加转速。有的还带电磁离合器，需要时再接合。

实际体验：低速提速特别带劲，跟发动机配合得严丝合缝。不过要吃掉点发动机动力，油耗会比普通车高个0.5-1个油。

2、气波增压

结构特点：用排气压力波来压缩空气，结构简单不用耐高温材料，修起来也便宜。

维修经验：修柴油车常见到这种，体积大得跟微波炉似的，装车时特别占地方。动静大得像拖拉机，不过低速拉货确实有劲。

3、涡轮增压

常见问题：现在路上跑的车十辆有八辆用这个。省油是真的省，但低速起步肉得要命，特别是等红灯时，油门踩下去得等半秒才有反应。

改装建议：要改善迟滞可以加装电子泄压阀，不过年检时记得改回来。

4、复合增压

组合方案：

- 串联式：先过涡轮再加机械增压，适合改装车爆改用，普通家用车吃不消

- 并联式：市区里机械增压干活，跑高速涡轮接管，现在宝马新3系就用这方案

改装提醒：这种系统特别娇气，空滤必须用正品，5000公里就得换