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怠速不稳这事儿，相信不少车主都遇到过。我总结了两个最常见的原因，大家可以对号入座看看。

第一是进气歧管漏气。这就像给发动机开了个后门，本不该进来的空气、汽油蒸汽和尾气偷溜进去，搞得混合气体比例失调。这时候车子要么"吃太撑"要么"饿得慌"，怠速就开始抽风了。第二是节气门积碳，这个我见得最多。特别是进气道周围要是被积碳糊住了，原本设计好的进气通道就变形了，行车电脑算得再准也没用，最后还是会让混合气浓度跑偏，怠速自然稳不住。

说到冷启动时的怠速变化，这里有个知识点要划重点。发动机这铁疙瘩得在85℃-95℃才能干活利索，三元催化器得在300℃-400℃才能好好干活。所以天冷打火时，行车电脑会自动拉高转速暖机。举个栗子：-30℃的极寒天，怠速能冲到1200转；等水温过了85℃，自动挡会稳在750转上下50转，手动挡则是700转上下50转。这个过程就像手机快充，刚开始疯狂补电，等温度上来了就慢慢回归正常转速。