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比亚迪用的动力电池是自家研发的磷酸铁锂技术。这玩意儿可是咱们国产电池的骄傲，发展到现在技术已经挺靠谱了。因为是自家工厂生产的，成本控制得特别到位，这也是他们坚持用这个电池的重要原因。和现在流行的三元锂电池比起来，磷酸铁锂最大的优势就是稳当。三元锂材料一到200度左右就容易分解，但磷酸铁锂得烧到800度才会开始分解，安全系数明显高出一截。

再说说使用寿命，磷酸铁锂的优势更明显。普通三元锂电池满充满放大概800次就撑不住了，但磷酸铁锂能扛住2000次左右的折腾，耐用性直接翻倍。再加上生产成本低、稳定性强这些优点，比亚迪死磕磷酸铁锂电池完全在理。而且搞这个技术还有个战略意义——打破国外对三元锂的技术封锁，让咱们电动车真正实现"换道超车"。

现在市面上的电动车电池基本就是三元锂和磷酸铁锂两大派系。数据不会骗人，2019年上半年国产电动车装的三元锂电池有19.51吉瓦时，比前一年直接翻了将近两倍。磷酸铁锂虽然基数小只有1.47吉瓦时，但增速也有76.8%，后劲不可小觑。