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700c自行车说的就是轮圈直径700毫米的规格，这个"c"其实是法国人搞出来的轮组分类单位。最早那会儿，"700"指的是装上外胎后整个轮子的外径尺寸，单位是毫米。后面那个字母代表车胎粗细等级，从A到C越来越宽，像C级胎明显比A级厚实不少。现在公路车、场地车还有死飞最常用的就是700c和650c这两种规格。

公路车的轮胎为啥都硬邦邦的？主要是为了发力效率。和山地车那种软胎不同，公路车胎用硬质材料能减少形变，骑手蹬踏的力量能更直接转化成前进动力。毕竟公路车主要在平整路面上跑，不像山地车得考虑减震吸能的问题。

要说历史传承，700c在欧洲可是老资历了。你去欧洲转一圈，会发现用700c轮组搞长途骑行的大有人在，专门设计的长途公路车也基本都是这个规格。反观山地车文化，那可是美国发扬光大的，讲究结实耐用配件便宜，现在长途旅行车很多都沿用26寸轮组，车架造型也带着山地车的影子。