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车子开起来一抖一抖的？八成是这些地方出问题了！作为老司机，这些年我可没少跟这些故障打交道，今天就把常见的抖动原因和解决办法整理给大家。

第一趴先说说油路问题。要是加了劣质汽油或者油路堵了，汽油烧不干净就会动力不足。特别是冷车启动的时候，发动机就跟犯懒似的，非得轰几脚油门才能缓过来。这时候火花塞间隙也容易变大，点火都费劲。我的经验是：加油认准正规加油站，定期用燃油宝清清积碳，两万公里记得检查火花塞。

接下来是点火系统三兄弟。点火线圈和高压线用久了容易老化漏电，火花塞用超期了也会罢工。上次我车抖得跟筛糠似的，换了组NGK铱金火花塞立马见效。建议各位四万公里左右就该检查这些部件，别等完全坏了才处理。

冷车热车都抖这事儿可大可小。除了前面说的油路问题，还可能是水温传感器耍脾气，或者气缸压力不足。有次我车水温表乱跳，结果换了节温器就好了。要是自己拿不准，千万别硬撑，赶紧去修理厂读故障码。

喷油嘴堵塞这事我深有体会。之前加过小油站的油，跑了五千公里喷油嘴就堵了，发动机抖得跟拖拉机似的。现在我都是一万公里用一次喷嘴清洗剂，加油也固定在中石化。要是已经堵了，老老实实去做个超声波清洗吧。

线路问题最容易被人忽略。特别是高压线束，年头久了胶皮开裂就会漏电。上次雨天开车突然缺缸，掀开机盖一看高压线都在冒火花。现在每次保养我都会让师傅重点检查线束接口，老车更要勤检查。

积碳这个老生常谈的问题真是发动机杀手。活塞顶、气门上的积碳多了，汽油雾化效果直接打对折。我用过最有效的办法是每两箱油加一瓶PEA添加剂，严重的话就得拆洗进气歧管了。别信那些打吊瓶的清洗，根本洗不干净。

最后说说机脚垫这个隐形杀手。橡胶老化后发动机就跟车架硬碰硬，等红灯时抖得手机都拿不稳。上次换了个液压机脚垫，整个世界都安静了。一般五年或八万公里就要检查，别等完全断了才换。

这些可都是真金白银换来的经验，车友们平时多留心，小毛病及时处理，别等抖成按摩椅才去修。要是自己拿不准，该找师傅就找师傅，安全最重要！